宝马1系两厢为什么停产
年，随着F20代1系停产换代，宝马在海外推出了代号F40的两厢1系，但换用了前驱平台，且因国内市场需求问题，该代车型未引入国内销售。与此同时，华晨宝马在2016年推出了代号F52的三厢前驱国产1系，该车一直销售到2023年停产。海外市场的F40两厢前驱1系则继续存在。
宝马F20是底盘代号为F20的进口两厢版本宝马1系，于2010年至2015年间生产，现已停产。这款车型以其小巧的车身和充沛的动力著称，特别是其采用的后驱设计，完美展现了宝马的驾驶特性。全新宝马1系则基于FAAR横置平台打造，与F20相比，在外观、内饰及机械性能上都发生了显著变化。
宝马F20以其卓越的性能和独特的设计，赢得了众多车迷的喜爱。然而，随着时间的推移，第二代宝马1系F20已经完成了它的生产周期并停产。尽管如此，宝马并未停止创新的步伐。在2019年，全新的宝马1系应运而生，它基于先进的FAAR水平平台打造，展现了宝马在技术与设计上的新高度。
可能是排放不达标、可能是车型太老旧、可能是厂商有新的开发计划，今年上半年有很多车被停产了，从国内到国外都有，包括沃尔沃V40、迈锐宝、奔驰SLC、帕杰罗、普拉多、凯迪拉克XTS、捷豹XJ、飞度、宝马5系、科迈罗以及宝马1系等等。当然有些是提前曝出来的消息，正式停产日期还未定，基本是今年内。
系分为两款， 一款是进口两厢（后驱，已停产，市面基本没有卖的了）， 一款是华晨三厢，三厢是宝马为中国市场特供设计的，是目前最便宜的宝马车型，同时也是宝马的广告车，起售价188万，75折优惠后19万 。
因为FAAR前驱平台拥有比UKL平台更具模块化和电动化优势，所以这款新车未来推出混动或纯电动车型的可能性相当大；而在这些车型推出之前，它已经共享了i3s的ARB技术，它可以减少前驱车辆产生的转向不足，同时还能提高牵引力控制能力。
买1系只是为个标?全新宝马1系重新定义小钢炮
1、第一代宝马1系诞生于2004年是一款前置前驱车型。不要以为前驱的宝马就会受到某种歧视，其实宝马1系在国外相当受欢迎。由于采用了前驱平台，全新宝马1系在车身尺寸方面有所变化，长度4319mm（缩短5mm）、宽度1799mm（增加34毫米）、高度1434mm（增加13mm）、轴距2670mm（缩短20mm）。
2、宝马小钢炮，即宝马1系M135i，是一款性能卓越的车型。作为宝马M系的入门级代表，它与EVO、STI、高尔夫R20等性能车展开激烈竞争。这款车型采用了时尚的三门掀背造型，并配备了运动套装，彰显其动感与激情。
3、宝马小钢炮的型号是宝马1系M135i。宝马M135i的主要特点如下：车型定位：宝马M135i是宝马M系的入门级车型，以其出色的性能和独特的驾驶体验著称。外观设计：新车采用3门掀背造型，并增加了运动套装，使得整车外观更加动感、时尚。动力系统：M135i搭载了0T直列六缸直喷发动机，最大功率超过了300马力。
第一代宝马i3落幕停产,总销量约为25万辆
1、第一代宝马i3正式落幕停产，总销量约为25万辆 2023年7月1日，宝马官方宣布，第一代宝马i3正式停产。这款车型以i3s HomeRun Edition这一特殊版本作为最终篇章，为宝马i系列的一个时代画上了句号。自2013年首次亮相以来，第一代宝马i3在全球范围内销售了约25万辆，其影响力深远且持久。
2、宝马i3将于7月正式停产 宝马i3，作为宝马旗下首款小型纯电车型，自2013年发布以来，已经在市场上存在了9年时间，并累计销售超过25万辆。然而，近日宝马发言人在接受外媒采访时宣布，宝马i3将在今年7月正式停产。这一消息标志着宝马i3时代的落幕，同时也预示着宝马在电动化进程中的新篇章即将开启。
3、除了林肯Z以外，即将登场的还有宝马i3。提到宝马i3，许多人想到的可能是那台造型前卫、碳纤维车身的前卫小车，宝马i3作为宝马推出的首款纯电动汽车，上市以来共销售了近25万辆。不过，这款宝马i3将在今年6月份停产。
4、早在2011年，宝马就发布了主打新能源汽车的子品牌宝马i。此后的数年内，宝马发布 i3和 i8。作为传统燃油车企中的首批纯电车型，宝马i3的出现具备了划时代的意义。数据显示，截至今年上半年，宝马i3 累计销量约为20万辆，4月停产的宝马i8 累计销量约为8万辆。
5、历史 上，增程式电动车一直在失败，无论是已经停产的宝马i3和i8，还是别克Velite 5，要么续航短，要么动力弱，要么买不起。其中一个重要因素是，当时电池能量密度低且昂贵，增程车不会配25kWh以上的电池，可即便这样整车价格也居高不下[6][7]。
宝马原厂代号
1、第一代（2004~2013年）：E81（三门版）、E82（双门轿跑车）、E87（五门版）、E88（敞篷轿跑车）。第二代（2011~2019年）：F20（五门版）、F21（三门版）。第三代（2019年至今）：F40（五门版），中国特别版（2017年至今）为F52（四门轿车）。
2、BMW的第一代7系是1977出的。BMW E23 （1977_1986）、BMW E32 （1987_1994）、BMW E38 （1995_2001）、BMW E65/E66 （2002_2008）、BMW F01/F02（2009- ）1977年5月，宝马推出了第一代7系，车厂代号E23。这是宝马生产的第一款大型豪华四门轿车，共有72 730 和733i三种型号。
3、第一位标识原产国/地区：L表示中国，J表示日本。第二位标识车辆的制造商。第三位标识制造商内部的部门或常规车辆类型。第四位可能是包含表示车重和/或马力的代码。 第五位通常标识车辆的底盘类型，如行李车、皮卡、挂车、轿车等。
真正的全新宝马1系来了,中国特供的三厢老1系怎么办?
1、事实上，这种理念在“中国特供版”的三厢宝马1系上也有所体现。尽管这辆车也是前驱，尽管它在做工、品质方面都略显粗糙，但是单纯谈论驾控，现款三厢宝马1系仍然是同级别中最有乐趣的一个。可以预见，全新宝马1系同样如此。 此时，问题来了。
2、可能有人会说，在国产宝马1系三厢版的价格优势下，进口1系显得不再那么重要，尤其是新1系即将采用前驱平台的消息，更让Bimmers捶胸顿足。
3、在内饰方面，新款宝马1系同样进行了精致改造。真皮与缝线制成的M运动型多功能方向盘，带来动感十足的转向体验。柔软的座椅取材，则让驾驶者和乘客能够尽享舒适与幸福。这些细节的改进，无疑提升了新款宝马1系的驾驶和乘坐体验。
4、内饰方面，车窗控制按键、发动机启停按键以及电动座椅调节键均加入了金属光泽效果，中央空调出风口则采用了黑色高光装饰，提高了档次感。此外，宝马125i M运动曜夜版还首次搭载了熔岩红一体式M运动座椅。
5、本次宝马1系三厢版M运动耀夜的出现，可以说进一步强化了运动属性，尤其是内饰的座椅令人激情澎湃，不过宝马1系目前主要的弱点诸如低配三缸发动机，后排空间不足及内饰简陋等并没有得到明显的补强，面对奔驰A级及全新奥迪A3等对手依旧难有优势，也许还要等待真正的大改款车型出现，非常值得期待。
6、本次年度改款最大的变化就是换装了鸡腿电子档杆，我们熟悉的宝马又回来了。
宝马1系共有几代
1、宝马1系车型分为第一代和第二代。第一代机型的底盘编号以e开头，而第二代机型的底盘编号则以f开头。值得注意的是，第二代车型中特别为中国市场打造了一款特供版——国产版三厢一系。这款车型基于ukl前驱平台，配备了5升涡轮增压3缸发动机和0升涡轮增压4缸发动机。
2、宝马1系共有两代，分别是第一代和第二代。第一代宝马1系：其型号以字母e为标识。第二代宝马1系：其型号则以字母f为序号。
3、准确的说，宝马1系有两代。第一代底盘代号以E开头，第二代底盘代号以f开头，在第二代中，也有一款针对中国市场的特殊车型，那就是国产轿车1系。除了轿车版1系国产，其他1系都是进口车型。国产1版系列基于ukl前身平台。
4、什么？掐指一算宝马1系自2004年到今天也就历经了两代，有什么历史可言？那只能说你看车系的历史只从表面看就TooSimple了。
5、宝马1系共有几代 准确的说，宝马1系一共有两代车型，第一代车型的底盘代号是e开头的，第二代车型的底盘代号是f开头的。第二代车型中还有一款中国市场特供版车型，这也就是国产版三厢1系。除了三厢版1系是国产的，其他1系都是进口版车型。国产版1系是基于ukl前驱平台打造的。
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