19款昂克赛拉和20款昂克赛拉的区别有哪些?
此外，20款昂克赛拉还配备了主动式进气格栅，而19款则没有。在内饰方面，20款昂克赛拉的设计更为精致，拥有悬浮式液晶屏等科技配置。此外，20款昂克赛拉的底盘悬挂系统也进行了优化改进。总的来说，20款昂克赛拉在外观、内饰和底盘方面都有了较大的提升和改进。
长度：19款昂克赛拉的车身长度为4459mm，而20款则增加到了4662mm，车身明显更长。高度：20款昂克赛拉的车身高度也比19款略有增加，从1440mm增加到了1445mm。宽度和轴距：两款车的车身宽度均为1797mm，轴距也相近，20款为2726mm，仅比19款的2725mm稍长一点。但长度和高度的变化更为显著。
款昂克赛拉和20款昂克赛拉的主要区别如下：外观设计：20款昂克赛拉采用了最新的魂动0设计语言，中网为盾牌式格栅设计，并配备了主动式进气格栅和银色镀铬条包边。前大灯采用开眼角式设计，下进气口呈贯穿式设计，整体看起来更加时尚动感。
昂克赛拉19款和20款的主要区别如下：车身尺寸：19款：长度为4459mm，宽度为1797mm，高度为1440mm，轴距为2725mm。20款：长度为4662mm（比19款更长），宽度保持1797mm不变，高度为1445mm（比19款略高），轴距为2726mm（比19款略长）。
最适合年轻人的轿车之一,全新马自达3昂克赛拉产品力分析!
1、在15万的价格以内，如果将马自达昂克赛拉比作是这个价位区间里最适合年轻人的轿车之一，我想应该没有什么人会反驳，毕竟在这个区间里，除了思域、凌渡、福克斯等稍微能打的车型之外，剩下的也就这台昂克赛拉了。因此，15万以内真的只能买朗逸、卡罗拉这类油腻大叔车吗？非也，年轻人，全新马自达3昂克赛拉建议你了解下。
2、全新马自达3昂克赛拉总结起来：它是款驾驶起来很纯粹的车，更偏向运动、设计层面吸引眼球、燃油经济性高，但它的短板也很清晰，车内噪音还是大、后排乘坐空间小、价格相比同级别更高。
3、作为一台紧凑级轿车，马自达3昂克赛拉拥有4662*1797*1445mm的车身三围和2726mm的轴距，从短小精干的外观就可感知到内部的空间仅仅够用，身高180cm的乘客在后排时只能获得4指的膝部余量和2指的头顶空间，后排配有中央出风口，但并不支持外接电源接口，后排中间地台也有手机高度的凸起，中间位置因此也不太适合坐人。
4、动力方面，全新马自达3昂克赛拉搭载自然吸气式缸内直喷四缸发动机，拥有5L和0L两套动力总成；5L版本最高车速：197km/h，0L版本最高车速：213km/h；均采用前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。承载式车体结构，前制动器采用通风盘式，后制动类型为实心盘式，驱动方式为前置前驱。
昂克赛拉后备箱尺寸多少?
1、款马自达3昂克赛拉的后备厢尺寸表现相当出色。其进深范围达到1000-1840mm，宽度则为1020-1280mm，高度为515mm，提供了充足的空间来容纳各类物品。此外，后排座椅可按4/6比例放倒，使得后备箱空间更加灵活多变，适应不同的使用需求。值得一提的是，昂克赛拉的后备箱设计十分贴心。
2、经过实际测量，后备箱的深度在1000-1840mm之间，宽度范围则在1020-1280mm之间，高度为515mm。这样的尺寸设计确保了后备箱在容纳大型或小型物品时都能游刃有余。值得一提的是，后备箱底部还贴心配备了一个非全尺寸备胎以及车载应急工具，为驾驶者提供了必要的道路救援支持。
3、款马自达3昂克赛拉后备箱的尺寸为：进深10001840mm，宽度10201280mm，高度515mm。进深：在后排座椅不放倒的情况下，进深为1000mm；当后排座椅按4/6比例放倒后，最大进深可扩展至1840mm。宽度：后备箱的宽度在不同位置有所变化，最窄处为1020mm，最宽处可达1280mm。
4、马自达3昂克赛拉后备厢进深是1000-1840mm，宽度是1020-1280mm，高度是515mm，放20英寸、24英寸、28英寸行李箱没有丝毫问题。
为什么说昂克赛拉是最不简单的马自达?
1、空间方面，马自达 3 前排的头部空间表现不错。对于马自达 3 昂克赛拉来说，空间不是它的强项，头部空间比较局促，而腿部空间属于充足的水平。它的外观和配置吸引了很多人的目光，可谓是最不一般的马自达。
2、据了解，马自达昂克赛拉在空载的时候最小离地间隙为150MM，满载的时候最小离地间隙125MM，虽然这样的参数表现在同级别车型里已经算不错了，但很多人还是因为没习惯开轿车，以至于车辆底盘一不少心就发生了磕碰。
3、如此的数据，使得它在同级竞品中占据不到丝毫的优势，甚至还成为了它的劣势。毕竟如今的人们在购车的时候，最看重的就是车子的动力表现了。而像马自达3昂克赛拉这样平平无奇的表现，自然是会惨遭遗忘的。
4、昂克赛拉的后悬架深受异议，由原先的连杆式改成扭力梁非单独悬架，官方网称之为“SEB碟形仿生技术后悬结构”，最初被许多“结构党”所抨击。而实际上，它的校准所产生出色操纵主要表现，让许多“老湿机”另眼相看。这类结构不仅降低对车里室内空间的腐蚀，校准恰当还能产生非常好的盈利。
5、此外，23款马自达3昂克赛拉在动力表现、驾驶舒适感以及空间表现等方面也存在一些小瑕疵。例如，动力表现相对保守，低扭表现欠佳；驾驶体验中的舒适感存在不足；空间表现尤其是后排腿部和头部空间对于身材高大的乘客来说较为局促。这些问题虽然不如上述通病严重，但在购车时也值得消费者关注。
20款昂克赛拉大瓦螺丝改善了吗
1、更换了螺栓供应商，采用更高强度的SAE J429 Grade 8标准螺栓 优化了发动机组装线的扭矩校准程序（±3%精度提升）在ECU中新增了爆震传感器联动逻辑，当检测到异常燃烧时会提前限制转速 实际表现根据北美NHTSA数据库记录，2020款相关投诉量同比下降82%。
2、马自达CX-4：特别是2017款车型，存在大瓦螺丝断裂的情况，这可能是批次性的质量问题。断裂位置通常在螺丝中间或螺帽处，原因可能是螺丝材质或热处理工艺不过关导致金属疲劳，也可能是装配时扭矩控制不当，螺丝受力不均造成的。
昂克塞拉2020款落地价是多少?
款马自达3昂克赛拉质尊版售价为178900元，作为顶配车型，它配备了丰富的配置，如HUD平视显示、方向盘换挡、自动远近光以及自适应巡航等。此外，该车型还提供多种选装包和更广泛的辅助驾驶功能，以满足不同驾驶者的需求。若选择全款购买质尊版，落地价为202601元。
同事购买的是一台2020款5L自动质美版，厂商指导价169万，价格比较坚挺，加上购置税10939，保险5456，车船税420，上牌200，全款落地价143915元。
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