榆林读者卖自己12年的桑塔纳志俊,多钱收合适
1、综上所述，这款12年上牌的桑塔纳志俊，在考虑到车况、保值率以及市场参考价等因素后，大概7万到2万多收比较合适。当然，具体价格还需要根据车辆的实际情况以及买卖双方的协商来确定。
桑塔纳3000外型尺寸谁知道
1、桑塔纳3000的外型尺寸为长4546mm×宽1710mm×高1427mm。以下是具体分解：长度：4546mm，即约55米，表示车身从前端到后端的总距离。宽度：1710mm，即约71米，表示车身最左端到最右端的距离。高度：1427mm，即约43米，表示车身从地面到顶部的最大垂直距离。
2、桑塔纳3000的长为4687mm，宽为1700mm ，高为1450mm，轴距为2656mm 。整备质量为1248kg，座位数为5个， 行李厢容积为400L 。桑塔纳3000已于2008年1月31日停产。
3、桑塔纳3000作为一款“现代经典车”，其价格区间定在78-138万元，尺寸为4687/1700/1450mm，排量涵盖1781-1984cc，源自欧洲的制造工艺确保了其卓越的品质。它不仅动力充沛，做工精细，质量也十分稳定，宽敞的空间设计更是为乘客提供了舒适的乘坐体验。然而，桑塔纳3000也有其不足之处。
开桑塔纳游龙门
1、开桑塔纳游龙门是一次充满文化韵味与舒适驾乘体验的旅行。在这里，可以领略到中国传统文化的博大精深和秋天的美妙景色。桑塔纳志俊的稳健性能和舒适驾乘感受为这次旅行提供了极大的便利，而龙门石窟的精美绝伦和艺术价值则令人叹为观止。这次旅行将成为人生中难忘的回忆之一。
2、此外，如果想更自由地安排路线和时间，还可以选择一日游出租车服务。价格方面，桑塔纳、富康车型大约在200至300元人民币每车，夏利、斯科达车型则为160至220元/车，而六座面的车大约在120至180元/车。这个选项可以定制行程，参观的景点包括交河故城、葡萄沟等。
3、门票价格：华亭寺：3元、太华寺：2元、龙门：15元，聘请导游：50元/人游览内容：西山龙门登临，滇池风光揽胜、森林生态回归、灵山古刹寻访（华亭寺、太华寺、三清阁）先贤名人参谒（聂耳墓、升庵祠、徐霞客纪念馆）。
桑塔纳3000和桑塔纳志俊有什么区别
1、总体而言，志俊在外观设计、内饰配置和动力性能等方面都有显著提升，相比桑塔纳3000，它提供了更全面的用户体验。然而，具体选择哪一款车型，还需根据个人的实际情况和偏好来决定。
2、在尾部设计上，3000车型的尾灯呈现横条状，显得更为厚重，而志俊车型的尾灯则更为时尚，有圆状设计，且车牌位置与车灯平行。相比之下，志俊车型显得更加硬朗，线条丰富，整体造型更为动感。而3000车型的尾部设计较为臃肿，车牌位置较低，给人一种稳重但略显笨拙的感觉。
3、桑塔纳3000和志俊都是基于同一款车型，它们在设计和内饰上保持一致。3000已经停产，志俊则是3000的更新版本。尽管两者在外观和内部配置上没有显著区别，但志俊作为3000的升级版，自然在一些细节上进行了改进。例如，志俊可能在安全配置、舒适度和动力性能等方面有所提升。
4、内饰方面，志俊与3000也有所区别，但这些变化并不显著。志俊增加了一款0升的发动机，而3000主要搭载的是8升发动机。然而，对于桑塔纳系列来说，8升的动力已经足够满足日常使用需求。整体而言，志俊在外观和内饰上与3000相比，并没有太大的改进。
5、从外观来看，志俊相比桑塔纳3000，在保持原本轮廓的基础上，细节有了不少改变。最为明显的就是前脸中网的变化，原先的梯形中网线条向下延伸，与前保险杠上的格栅相连，构成了大众如今着意凸显的家族传统设计——“U”形中网。
6、尺寸不同 桑塔纳志俊相比桑塔纳3000车长增至4687mm，在最小离地间隙减至115mm的情况下，车身还高了23mm达到了1450mm。用料不同 桑塔纳3000的中控台是桃木用料。志俊取消了中控台的桃木用料，取而代之银色的金属材质面板。显然是希望以这种更为时尚的风格来讨好年轻消费者。
桑塔纳志俊,谁跟我说说1.6的、1.8的和2.0的,这几款发动机哪个比较皮实...
1、的好 DX394422903 | 发布于2012-10-05 举报| 评论 0 0 0高配是跟帕萨特一样的发动机，8款是跟普桑一样的发动机。还有6的是跟捷达一样的发动机。0款我家有一辆，动力非常强，实测220km/h没问题。
2、这个落后是相对其他高端发动机来说的，网上的大部分车友每天关注发动机方面的先进技术和最新产品，以他们的眼光来衡量，桑塔纳和捷达的发动机技术当然是落后了。可是个人觉得这完全是一种能让人接受的“落后”，因为选择桑塔纳捷达的人都是比较务实的，对于他们来说，实用才是硬道理，够用就行了。
3、从各方面的对比来看，桑塔纳的安全配置更全，便利性配置更丰富，发动机的低油耗可以带给消费者更多的经济利益。综合来看上汽大众桑塔纳的性价比更加出众，比起捷达更值得购买。
4、质量源自老富康，那是刚刚的，绝对值得信赖。安全性能也不错，博世1刹车系统跟高级车一样，我实际使用中确实不错，前半程比较软，但是后半程很有力的，车身扎实，跟日本车比不是好一点半点。
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