别克gl8的五大缺点
1、别克GL8的五大缺点如下：驾驶感受不佳：别克GL8的设计偏向于乘坐舒适性，而非驾驶体验。驾驶员座椅的包裹性和腰部支撑较差，长时间驾驶容易感到腰酸背痛。座椅位置较高且无法降低，连续驾驶数小时后，脚部可能会感到麻木。变速箱表现不佳：搭载的6AT变速箱不够“智能”，升档不积极，降档犹豫，逻辑不清晰。
2、油耗较高：新款别克GL8车身较大，发动机功率等因素使得其油耗相对较高。这对于那些追求低油耗的用户来说不太理想。较大的车身需要更多的能量来驱动，导致燃油消耗增加。在日常使用中，加油频率可能会更高，使用成本也会相应上升。 储物空间布局欠佳：车内的储物空间布局不太合理。
3、售后服务存在问题：车质网的用户满意度较低，暴露出别克在服务方面的短板。从诱导消费到维修推诿，甚至有4S店被曝出售问题车辆。车主反映发动机异响等问题多次维修未果，售后每次都说正常。第三排头部空间优化不足：新款GL8第三排座椅高度增加后，高个子乘客容易碰顶，这主要是由于全景天窗结构侵占了顶棚厚度。
新款别克gl8的缺点和毛病
新款GL8虽然换装了0T+48V轻混系统，但用户反馈中存在发动机故障灯常亮、机油异常消耗等问题。有车主反映新车刚提一周就遇到动力突然受限的情况，且4S店检修多次未能根治。部分车型的变速箱配置与宣传不符。智能系统体验不佳：全系标配的AI大模型语音助手和16寸后舱吸顶屏在实际操作中表现不佳，车载4G网络时常断连。
油耗较高：新款别克GL8车身较大，发动机功率等因素使得其油耗相对较高。这对于那些追求低油耗的用户来说不太理想。较大的车身需要更多的能量来驱动，导致燃油消耗增加。在日常使用中，加油频率可能会更高，使用成本也会相应上升。 储物空间布局欠佳：车内的储物空间布局不太合理。
驾驶位人机工学差：别克GL8为了满足商务性能，设计上更偏向于乘坐人的感受，导致驾驶员座椅的包裹性和腰部支撑不足，长时间驾驶容易感到腰酸背痛。变速箱逻辑不合理：搭载的6AT变速箱不够智能，升档不积极，降档犹豫，影响驾驶体验和燃油经济性。
车载娱乐系统故障：如导航不准确或显示屏闪烁等，这些问题虽然不直接影响驾驶安全，但会降低驾驶体验和乘客的舒适度。内饰和外观问题：座椅皮质材料磨损：长时间使用后可能会出现磨损或开裂。车门密封条老化：可能导致车内噪音增大，影响驾驶和乘坐的舒适性。
漏油问题：变速箱油底壳、半轴油封、转向机和发动机容易漏油。发动机问题：发动机容易窜气，发动机线束易损坏，凸轮轴易坏。25S系列 老化磨损：前减震顶胶和机爪垫容易老化磨损，从而发生异响。电瓶问题：电瓶容易坏，可能出现有时打不着火的问题。导航问题：导航机死机。
缺点：内饰清洁难：座椅采用白色真皮材质，不耐脏，对于有孩子的家庭，清洁内饰是件麻烦事。二排通道窄：第二排座椅之间距离较近，人员从第二排走到第三排不太方便，特别是身材较胖的人。
商务车价格一般多少,别克gl8同类型车对比如何?
1、商务车价格范围较广，从十几万到上百万都有。十几万的商务车多为国产自主品牌，配置和空间表现不错，但在品牌影响力和一些细节品质上可能稍逊一筹。二十多万到四十多万区间有不少合资品牌车型可供选择，像别克GL8就在这个价位段很有竞争力。
2、价格区间：GL8价格在229 - 439万；M8价格在198 - 398万，传祺M8价格门槛更低。外观与内饰：GL8是经典商务造型，ES陆尊版更显豪华，内饰用料扎实，有科技感；M8前脸激进，宗师版借鉴丰田埃尔法风格，内饰豪华感强，高配配置丰富。
3、GL8艾维亚（439万-439万元）定位豪华旗舰，采用四座/六座布局，配备专属内饰（如翻毛皮顶棚、后排独立座椅），价格高于ES陆尊；世纪CENTURY（599万-699万元）作为别克MPV旗舰，主打超豪华市场，价格远超ES陆尊。
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