思铭改FD2看腻了?来看看正统8代思域是怎样走竞技路线的
思铭改 FD2的案例我们已经发过不少了，看的多了，就容易产生视觉疲劳。反观正牌的第八代思域，我们却很少报道。美版的外观可能再大多数人眼中还是不如日规的经典，但放在今天却依然很耐看。在车主小江眼中，这辆车并不“老”，相反，觉得这种设计更有味道。
很多人问我，为什么要选择一台思铭来改，而不选择八代思域？我个人认为思铭外观更接近FD2。言下之意，就是不用花太多钱去改成FD2，省下的可以用于其他的改装。19年7月2日，我的上一台车过户后，第二天就去入手东风思铭，而且改装目标很明确，就是玩情怀，玩姿态。
FD2的羊角和思铭思域在适配性、设计细节、材质工艺以及改装潜力等方面存在区别。
我是思铭改的，买的外围6件套（前杠，中网，侧裙一对，后杠，尾翼）2200元（不含喷漆）我只改的单排气尾段M鼓900元，买的ADVAN的18寸轮毂650元一个，在朋友店装的225/40R18邓禄普轮胎650元一条（想改再宽点确实太贵了）平衡顶吧套件7件套1600元。
需要与之抗争的，或许就是车速加快之后那灾难级别的风噪和胎噪了。
搭载与FA1相同的R18A引擎，外观跟FD2相似，国内的思铭也可以算是FD1。话题转回到这辆CIVIC，低趴无疑是一大亮点，另外这辆FD1已经换上FD2包围，所以外观与TYPE-R无异。对白色CIVIC FD毫无免疫能力。尾部简洁是Hellafulsh的必修课。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
八代半思域的雾灯能装思铭fd2杆上嘛?
可以原厂日版FD思域09款拆车前杠，FD2造型，带雾灯罩HONDAJAPAN字样，日本小糸代工）。_用敲前防撞梁，思铭直接完美装上可用。对于许多8代思域车主来说，移植K20A的确是终极梦想，但也很难达到。完美移植一套K20A需要花费近10万元，对多数“__”的本田玩家们来说确实是一道很高的门坎。
适配性方面：FD2是本田思域Type - R的经典高性能版本，其羊角（转向节等部件）是专门为FD2车型的运动化底盘和悬挂系统设计的，与FD2的悬挂几何、轮距等参数高度匹配，以确保车辆在高速过弯、激烈驾驶等工况下能精准传递转向力和保持轮胎抓地力。
正如今天这位车友，具体怎样，我们一起看看！很多人问我，为什么要选择一台思铭来改，而不选择八代思域？我个人认为思铭外观更接近FD2。言下之意，就是不用花太多钱去改成FD2，省下的可以用于其他的改装。
八代思域怎么安装带灯尾翼
取下尾翼，按照胶条胶钉的位置画好打孔位置，然后开孔（8毫米）。电线位置用直尺在尾翼上量好跟两个螺孔的距离，然后用铅笔在车上画两条等距的直线，这两条直线交叉的点就是电线开孔点！右侧开孔五个孔都已经开好，准备上螺丝固定。
思域 尾翼一般都安装在行李箱盖板上，大都用螺钉连接。所以，可应用清洗剂擦洗行李箱盖板并擦干，保持干净整洁。在行李箱盖上找到适合的位置，并做好记号。用手电钻在行李箱盖上做记号处钻穿孔。再与尾翼上的螺栓孔配合。在行李箱盖的安装孔与后翼板的接合处涂上硅胶，防止漏水。
改装案例中，车主可通过第三方配件市场购买并安装尾翼，材质包括碳纤维、玻璃钢或塑料等，样式从小型鸭尾到大型竞技尾翼均有。例如，有案例提到“10年思域8T舒适版升级了大尾翼”，此类改装通常需自行购买配件并由专业店安装，涉及打孔固定或粘贴式安装两种方式。
一般来说，安装小尾翼不需要去车管所备案，因为小尾翼并不影响车辆的整体结构和外观，也不会对车辆的性能和安全性产生明显的影响。但是，如果你要安装的小尾翼过于夸张或超出了规定的范围，可能会被认为是改装，需要到车管所备案。
建议去修车厂安装，比较专业和放心；毕竟不是原厂尾翼，胶也是会慢慢变性老化的，所以需要做好尾翼会掉的准备；安装的尾翼类型对车的阻力有一定的影响。如果是交大尾翼，安装后要考虑可能会增加车的阻力，从而增加油耗。
如果要加装尾翼是需要到车管所报备备案处理的。须确保安装的尾翼没有超过原车宽度，到车管所申请车辆变更登记，然后拍好行驶证上的照片，上检车线检测，经车管所检测人员现场检查，确认所加装尾翼对车辆安全行驶没有影响后，即可给尾翼登记备案了。
8代思域开空调抖动
八代思域（2006-2011款）开空调时出现抖动是常见问题，通常由以下原因导致，需逐步排查： 发动机负荷增加，动力不足原因：空调压缩机启动时，发动机负荷骤增。若动力储备不足（尤其小排量车型），怠速转速未及时补偿会导致抖动。
首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是 非常突然，没有任何预兆。电路的故障有：保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。（2）然后是油路故障。油路故障引起的熄火 往往有发动机无力，加油踏板踩棉花的症兆。
根据你所描述的情况，八代思域的空调故障可能源于制冷剂的缺失。如若制冷剂不足，只需补充即可解决问题。然而，若此问题已排除，可能需要对空调控制单元进行诊断。考虑到八代思域已上市接近12年，即便是最后一批出厂也已有7-8年的历史，长时间使用可能导致电气性能退化。
异常情况判断 压力低于4 bar（60 psi）：可能冷媒不足或系统存在泄漏。 压力高于8 bar（120 psi）：可能混入空气或冷媒过量。注意：此数据适用于R134a制冷剂车型。若系统曾被改装（如更换为R1234yf），压力特性会变化。建议配合高压侧压力综合判断系统状态。
本田8代思域低趴改装案例
对于第八代CIVIC，国人可以说是再熟悉不过，无论是前期东本所产的FA1样式，再到后期其自主品牌所出的思铭。国内CIVIC可谓是囊括了FA与FD样式。说到这里，有必要再为大家科普一下关于FAFD1与FD2的区别。
众所周知，本田是年轻人拥有和改装的最受欢迎的汽车品牌之一。本田思域FD轿车就是其中之一，它是中型车，也是年轻人最喜欢的汽车之一。06年第八代Civic第一次被正式引入中国，相应的Civic也有了自己的中文名字：思域。到这一代Civic，大家就会比较熟悉了。
两厢十代思域（hatchback）的推出，确实又重新点燃了一群玩车人的热情，超跑GK5玩腻了，不妨玩一下短尾的思域，有着涡轮的加持，动力提升比GK5来得更猛，在玩法上也似乎更丰富一些。今天带来这个案例，毫无疑问选择了竞技风格的方向进行改装，相比很多一键低趴的思域，它看起来更有新鲜感。
实际改装时建议注意三点：一保持传动结构稳定，轮轴长度需与车身匹配；二确保转向功能留存，可使用编号6587的万向节零件；三适当降低内饰高度，座椅零件可下沉1单位使驾驶员姿态更贴地。改装灵感可参考真车案例——保时捷911 RWB或本田思域Type R的低趴形态。
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希望本篇文章《8代思域改装案例／8代思域改装案例图片》能对你有所帮助！
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