霸龙重卡290马力的比速是多少
KM/h；车型简介 编辑 播报 是运输公司、港口物流主力军的牵引车。东风柳汽和玉柴机器贴合市场需求，在设计上以用户为中心，引进并消化源自美国福特、法国雷诺、日本日产、德国FEV、曼、道依茨、WABCO和韩国大宇的技术，向国内汽车市场强势推出“霸龙重卡M系列”。
虽然507系列比406系列价格稍高，但主要差异在于马力和配置的不同。高顶车型比平顶车型贵约3000元，使用康明斯发动机的车型价格也更高。变速器的选择也会影响价格，如6档、8档或9档，其中8档和9档在使用上可能更占优势。直接档和超速档各有特点，适合不同的使用场景。
有用户提到自己的霸龙310车型速比为44，感觉上坡动力不足，干不过270马力的霸龙875速比车型。这说明在相同马力下，更高的速比可以提供更强的上坡能力。综上所述，对于J6P 9米6车型，310马力来说，如果车辆需要经常爬坡或面对复杂路况，建议选择875速比。
霸龙重卡前四后八自卸车新车要多少钱
对于霸龙重卡，其前4后8轮配置，搭载153后桥，最大马力可达260匹，且拥有280大梁，这样的配置理论上能够承载的重量是65吨。但是，实际使用中要考虑路况因素！--。特别是对于山路行驶，我建议将车辆的负载控制在50吨以下。
霸龙重卡拥有前4轮和后8轮的设计，后桥为153型，搭载260匹马力，280大梁的配置使其具备了承载65吨的理论能力。 在实际应用中，车辆的承载能力需要考虑多种因素，如路况。特别是在山路行驶时，建议将负载控制在50吨以下，以确保行车安全。 个人经验表明，即使是在平原地区，也需要注意车辆负载。
年4月上牌，重汽凌野后八轮自卸车，潍柴280发动机，4米大厢，中顶，车况良好，手续齐全，13万包过户提档。07年8月上牌，东风霸龙后八轮自卸车，潍柴280发动机，6米大厢，车况良好，手续齐全，19万包过户提档。
熄火后，用湿毛巾包住冷却液补偿罐盖，慢慢打开第一道开关（约1/4转），待水蒸气压力释放完毕后，再完全打开冷却液补偿罐盖，检查散热器内液体的情况，以及风扇是否存在异常。若冷却液不足，应及时补充加到min和max线附近。手边没有冷却液可以临时用水代替，事后需要全部重新更换冷却液。
前四后八才240的马力？不会太小了把？拉不动货。。240的不怎么耗油。
高安市圣荣二手车经销有限公司创建于2007年，长期买卖二手货车公司现有车型：前四后前四后前四后前四后后八轮、单车、小解放、半挂拖车。
霸龙重卡自卸车是哪里的品牌?
1、霸龙507系列作为东风集团的重卡重点产品，是东风柳州汽车有限公司精心打造的高端车型，达到了欧洲级的先进水平。其在安全性、舒适性、动力性、耐用性及可靠性方面均与欧洲标准同步，为中国高端重卡树立了新的标杆。这款车型拥有国内首创的龙骨式框架结构驾驶室，确保了驾驶的安全性。
2、东风柳汽霸龙。厂址广西。属于东风与日产合资的东风汽车有限公司的控股子公司，同时东风柳州汽车有限公司是东风汽车有限公司和柳州市工业控股有限公司共同持股的有限责任公司。
3、关于巴龙507系列：霸龙507系列是东风集团重点重卡产品，是东风柳州汽车有限公司精心打造的具有欧洲先进水平的重卡产品；在安全性、舒适性、动力性、耐用性、可靠性等方面，它们与欧洲水平同步。
乘龙m5和霸龙重卡一样吗
乘龙M5和霸龙重卡是两种不同的汽车型号，它们的型号规格不同。车标方面，乘龙M5的车标由一个椭圆和艺术化的C和L组成，取自乘龙拼音的第一个字母，具有独特的识别性。而霸龙重卡由于与乘龙不是由同一个生产厂商生产的，所以车标完全不同，具有自己的独特设计。
乘龙m5和霸龙重卡不一样。有区别，型号规格不一样，乘龙m5不同于霸龙。
乘龙609属第三代乘龙产品，与东风柳汽欧洲级高端重卡“霸龙507”的设计与制作工艺一脉相承，尽现欧范风格。双层大梁采用的是高强度钢板，运用亚洲最大的6300吨压力机将内外梁一次合压成型，实现了超强的承载能力。乘龙609整车安全性能达到欧洲标准，较其他同类产品更胜一筹。
● 东风柳汽：乘龙 东风柳汽旗下的霸龙507与乘龙系列在西南市场认可度非常的高，广东珠三角一带由于经济发达，物流配送行业也是日新月异，货车尾板行业在这一带需求量较大，是货车尾板的认可度最高的几个地区之一。
霸龙重卡前4后8轮153后桥260匹马力280大梁能拉65吨吗?
1、霸龙重卡拥有前4轮和后8轮的设计，后桥为153型，搭载260匹马力，280大梁的配置使其具备了承载65吨的理论能力。 在实际应用中，车辆的承载能力需要考虑多种因素，如路况。特别是在山路行驶时，建议将负载控制在50吨以下，以确保行车安全。 个人经验表明，即使是在平原地区，也需要注意车辆负载。
2、对于霸龙重卡，其前4后8轮配置，搭载153后桥，最大马力可达260匹，且拥有280大梁，这样的配置理论上能够承载的重量是65吨。但是，实际使用中要考虑路况因素！--。特别是对于山路行驶，我建议将车辆的负载控制在50吨以下。
3、J6前四后八新车价格是12w。解放J6平台发动机、变速器、驱动桥达到中国商用车发展的新标准。解放自主开发研制的J6驾驶室内在安全性、舒适性、科技性与美学设计的结合达到世界级水平。主要优势：2007年解放将率先投放J6重卡平台中的牵引系列。
4、对于霸龙重卡，其前4后8轮配置，搭载153后桥，最大马力可达260匹，且拥有280大梁，这样的配置理论上能够承载的重量是65吨。但是，实际使用中要考虑路况因素！--。特别是对于山路行驶，我建议将车辆的负载控制在50吨以下。我曾驾驶过一款东风紫罗兰，其前四后八车型的最大负载量仅为50吨，即使在这样的情况下，爬坡时仍感吃力。
乘龙和霸龙重卡的区别
1、乘龙和霸龙重卡的主要区别体现在型号规格与车标、生产厂商与产品定位、产品特性与用途等方面。 型号规格与车标 乘龙M5和霸龙重卡是两种不同的汽车型号，它们的型号规格不同。车标方面，乘龙M5的车标由一个椭圆和艺术化的C和L组成，取自乘龙拼音的第一个字母，具有独特的识别性。
2、乘龙m5和霸龙重卡不一样。有区别，型号规格不一样，乘龙m5不同于霸龙。
3、乘龙好。乘龙重卡更加注重燃油经济性和驾驶舒适性，具有很好的操控性和稳定性，适用于城市配送和轻载货运等领域，而金霸龙重卡则更适用于重载货运、工程建设等领域，舒适度没有程龙重卡好，并且比较耗油。
4、乘龙跟霸龙都是同一个公司的产品，只是中卡或者中工才叫乘龙。重卡重载叫霸龙；东风霸龙是以前的叫法，我家现在这台都还是挂东风的标志，柳汽是跟东风合资生产的。现在的都挂柳汽的标志，也就是一个C一个L合在一起的标志，感觉还是东风的标志好看些，哈，纯个人认为。
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