一台令人惊喜的运动家轿——试驾第三代名爵6
1、月20日，这台超宽体领潮轿跑来到了广州，而小编也恰好有幸参与了本次试驾活动，本次小编试驾的是Trophy版本车型，在经过亲身体验之后，小编得出了以下结论：与旧款车型相比，第三代名爵6无论是在外观、内饰配置、抑或是实际动态感受等方面都有了相当大的提升。
2、在经过一天试驾后，我发觉第三代名爵6在运动操控方面，又有了提升。首先是动力方面，同样是5T发动机，但性能更强，最大功率181马力，峰值扭矩285牛·米。这样的参数，可以说是非常抢眼了。而传递系统上，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。
3、不得不说，论15万级运动型家轿的颜值，第三代名爵6绝对是排得上位的。相比老款车型，新车做出了明显的改变，前脸方面进气格栅的尺寸进一步加大，并且条幅也进行了重新设计，再加上锐利的大灯，看上去更具侵略性。
4、如果说驾驶起来这是一台可玩性很高的运动轿车，那么第三代名爵6更加激进的外观设计更能成为它的高分加成。相比于上代车型，它的前格栅变得更加运动，官方称之为“数字燃动格栅”，可以让气流分离效率提高18%，不仅好看而且实用。上方的Trophy徽标证明了它是一台高配车型。
5、这次试驾的第三代名爵6 Trophy版，是一款个性十分鲜明的车，放在15万内的家用车市场上，极致的运动化只此一家、别无分店。虽然定位运动家轿，在性能上距离真正的性能车还有差距，但对于大多数人来说，价格摆在这里，有没有极其暴力的性能是其次，能给他们一种性能车的感觉就已经足够了。
“绝世佳人”名爵6的改装之路,使车身更低,效果更好看
1、第二代名爵6在外观上做了不少的改进，溜被造型使得后备箱空间足够大，后排座椅放倒的情况下甚至放个冰箱或洗衣机还绰绰有余，后排的空间也比较宽，坐起来不会让人觉得紧凑，因为在轴距上名爵6比思域要好很多。提车后的第二天，我就开着新车去实现我第一步改装计划：尾翼。丝毫不心疼的打了孔，安装了尾翼。
二代名爵6用车感受分享,2.3万公里的打卡记录
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