江铃福顺自动挡8at测评
1、江铃福顺自动挡8AT是一款不错的车型，具有技术成熟、动力充沛等优点，不过也有品质受质疑等不足。优点：技术成熟：采用的8AT技术成熟稳定可靠，搭载的发动机和6MT变速箱装机量均超千万台，品质和性能得到市场广泛验证，故障率低，还承诺发动机和变速箱终身质保。
2、动力方面：大通V80 9AT搭载的是上汽π0T高性能发动机，峰值扭矩为375Nm，百公里综合油耗为2L。而福顺8AT则采用福特PUMA发动机，峰值扭矩为355Nm，百公里油耗实际为7-0L。此外，PUMA发动机存在品质不稳定、发动机异响漏油等问题。
3、江铃福顺自动挡变速箱好。技术成熟：江铃福顺自动挡变速箱采用了8AT技术，技术成熟稳定可靠。动力充沛：江铃福顺自动挡变速箱能够提供更强的抓地力，在重载时获得更快的起步加速和爬坡能力。
4、综上所述，江铃福顺的品牌、品质和性能是有口皆碑，尤其是核心的三大件，技术成熟，品质可靠，经久耐用，颇受用户好评，是行业内的“爆款”；大通V80的三大件技术水平一般，整体偏低，无论是品质还是使用性能，都落后江铃福顺一大截，还有很长的路要走。
5、整体评价：江铃福顺短轴低顶宿营车在市场上受到了一些用户的好评。这款宿营车以其出色的性能和丰富的配置，为用户提供了良好的使用体验。动力与操控：动力强劲：搭载了0T的柴油发动机，提供了充足的动力输出，无论是城市行驶还是户外越野，都能轻松应对。
年8月类似江铃特顺货运版的车现值多少钱
1、如果一辆2022年8月的江铃特顺货运版行驶里程较少，比如在3万公里以内，车况又不错，那价格可能相对较高，接近8万元。但要是行驶里程较多，达到了8万公里甚至更高，价格就会相应降低，可能在5万元左右。车况方面，有无事故、车辆保养情况等也很关键。没有重大事故且按时保养的车辆，保值率会更高。配置不同价格也有差异，比如高顶和低顶、不同的动力配置等。
2、年8月的江铃特顺货运版的现值大约在3万多块钱到10万元之间。具体价格分析如下：价格区间差异：江铃特顺货运版的现值因多种因素而异，包括车况、配置、里程和地区等。因此，即使在同一时间点，不同车辆的价格也可能存在较大差异。
3、江铃特顺货运版具体在2025年8月的二手车价格会受到多种因素影响，比如车辆的行驶里程、车况、配置以及市场供需情况等，所以很难直接给出一个确切价格。一般来说，行驶里程较少、车况良好、配置相对齐全的车辆价格会相对高些。如果该车行驶里程较多，有一些明显的磨损或维修记录，价格就会相应降低。
4、通常，车龄在1-2年左右，行驶里程数在2-3万公里，车况良好的二手江铃特顺6座，价格大概在7-9万元。如果车龄在3-5年，行驶里程5-8万公里，车况正常的情况下，价格可能在4-6万元。要是车龄超过5年，行驶里程较多，车况一般，价格可能会在3万元左右甚至更低。
5、核心价格区间根据公开信息，江铃特顺汽油版全系车型的厂商指导价范围为98万-119万元。该区间覆盖了不同座位数、轴距及顶棚高度的车型，例如短轴中顶、长轴高顶等配置版本。典型车型价格参考2017款136马力14/15座长轴4汽油高顶商务型厂商指导价为128万元。
6、年江铃特顺8T发动机质量表现相当出色，在动力、经济性、可靠性及整体质量方面均表现优异，具体分析如下：动力性能突出该发动机在低转速区间即可输出强劲扭矩，车辆起步和加速响应迅速，尤其在复杂地形（如山区道路）中表现稳定，动力储备充足。
江铃特顺6座发动机限载吗?
1、江铃特顺6座原则上不能拉货哦，可以办~理客运营运证，办不了货运营运证，因为6座属于客车。车辆限载：是指汽车装载超过公路对其的限值，主要研究的是车辆装载与公路的关系，特别关注的是公路的正常使用。车辆核载：指汽车装载货物时超过汽车额定载重量，对超载的核定，主要关注的是汽车性能以及由此而引发的行车安全性。
2、江铃特顺的最大载重量大约为两吨左右。对于商业用途，例如拉货，建议保持在载重范围之内，切勿超载。江铃特顺的驾驶感受如下：- 流畅性：在堵车时，二档离合器操作流畅，无需加油就能顺利行驶，体现出车辆的实用性和经济性。- 经济性：高速行驶时应避免过快，以免造成油耗增加。
3、一般规律：如果车辆属于七座以下（含七座）小客车，那么在春节等节假日期间上高速是可以免费的。但具体是否免费还需根据车辆的行驶证核定车型和核载人数来确定。特定情况：有提及2020年江铃特顺8T六座高顶车型“高速免费通行”的描述，但这可能是针对特定情况或特定时间的政策，不能作为普遍规律。
4、六年免检政策：江铃特顺6座车型作为小型客车，在车辆注册登记后的六年内，可以享受免上线检验的待遇。这意味着在这六年期间，车主无需将车辆送至检测站进行上线检测，但仍需按照相关规定每两年申领一次检验合格标志，通常可以通过交管12123APP等线上渠道进行申领。
5、江铃特顺6座前6年是两年年检一次。对于非营运的6座小型客车，在2020年11月20日起实施的新规中，优化了检验周期。在车辆使用的前6年，只需要每两年申领一次检验标志，无需上线检测。这样大大减少了车主的时间和精力成本。6年以后，就需要每年进行一次年检上线检测了。
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