斯巴鲁傲虎评测,搭载2.5L自吸,最大马力171PS
发动机配置：斯巴鲁傲虎搭载了5L水平对置四缸引擎，这种发动机设计独特，能够提供更平稳的行驶体验和更低的重心，从而增强车辆的稳定性。动力输出：该发动机最大输出175匹马力，扭矩达到235牛米。这样的动力参数在越野车中属于中上水平，能够满足大部分越野场景下的动力需求。
斯巴鲁傲虎排量为5升自然吸气发动机是一款代号为FB25的四缸水平对置发动机，最大马力175PS，129KW，最大扭矩235NM。129kW最大功率、235N·m最大扭矩推动6吨的全新傲虎显得十分从容，这也得益于模拟挡位CVT变速箱所做出的贡献。在油门初段，动力的涌现比较明显，这也很符合大多数日系车的设定风格。
斯巴鲁傲虎的发动机是5升的自然吸气发动机，这款发动机的最大马力为175匹，最大功率为129千瓦，最大扭矩为235牛米。斯巴鲁傲虎的发动机采用了水平对置的技术，使车辆的重心更低，所以带来更好的高速稳定性。斯巴鲁傲虎全系使用了全时四驱系统，并且配备了多离合器的中央差速器结构，所以其越野能力比较强。
开傲虎一般什么档次人
开傲虎的人一般属于中高档次消费者。从经济实力来看，傲虎是斯巴鲁进口中型SUV，价格相对较高。购买傲虎意味着消费者需要具备一定的经济基础，能够负担得起这款车在品质和性能等方面带来的成本，这体现了他们在经济上有一定的实力和稳定性。
驾驶斯巴鲁傲虎的人群通常属于注重实用性、低调品质与生活方式的中产及以上阶层，他们多为30-50岁的家庭用户或户外爱好者，兼顾日常通勤与长途出行需求，消费理念理性务实，不追求过度品牌溢价。
开斯巴鲁的人，跟品味高低并没有太大关系，但是有一颗强大的内心倒是真的。本人是斯巴鲁傲虎车主，我开傲虎出去的时候，经常会有人不认识这个车。有叫斯巴鲁这满天星的，还有人认为是它是国产车。所以如果想买一台大家都认识的车，或者对品牌影响力比较在乎的人，基本不太适合选择斯巴鲁。
斯巴鲁傲虎2015款的外观设计给人以旅行车和SUV的混合感觉，但其主要定位更偏向SUV。外观是否吸引人，因人而异。这个价位的汽车通常不会存在明显的质量问题，其最显著的优点便是全时四驱系统。然而，这款车型也存在一些缺点。一是油耗偏高，二是维修费用较为昂贵。
开斯巴鲁属于中高端档次，开斯巴鲁的人通常是注重车辆性能与实用性，同时对斯巴鲁品牌有一定认同感的消费者。斯巴鲁的档次 斯巴鲁作为一家知名的汽车品牌，其产品线涵盖了多款车型，如力狮、翼豹、斯巴鲁XV、森林人、傲虎以及斯巴鲁BRZ等。
有实力没人缘，这三款车开起来太舒服，但总有人说是伪豪车 在汽车市场中，有些车型虽然性能卓越、驾乘舒适，但由于品牌知名度或市场定位等原因，常常被误认为是“伪豪车”。以下是三款有实力但人缘欠佳的车型，它们各自在舒适性、性能和配置上都表现出色，却常常受到误解。
深度试驾斯巴鲁傲虎:你愿意花30万买它吗?答案是...
1、归根结底，我们给斯巴鲁的定性依然是小众品牌的“直男”所爱。 我们这次拿到了斯巴鲁傲虎的试驾车，并且是顶配版的2020款 5i 运动限量版 Eye Sight，目前市场指导价为308万元。
2、通过几天的深度体验之后，我们对于傲虎有了更深层次的认知，它就是一款将运动情怀透进骨子里的SUV，虽然其没有走涡轮增压和双离合参数致胜的动力路线，但是凭借斯巴鲁独树一帜的水平对置发动机和CVT组合，让人有了与众不同的选择。
3、傲虎的产品力不差，只不过这辆车输在了外表层面，一辆售价超过30万元的纯进口车型，把大部分的成本都放在了你看不见的地方，这也就是斯巴鲁的车型叫好不叫座的原因。从消费者的需求看来，这辆傲虎的空间表现以及通过能力非常符合中国消费者的需求，可能缺少的就是品牌号召力以及消费者对这种车型的认识。
18款新傲虎怎么样,值不值得买?
款新傲虎是一款性价比较高、值得考虑的车型，但购车决策需谨慎权衡。以下是具体分析：性价比颇高：18款新傲虎的落地价为34万，并赠送了8次保养，这在同类车型中显得相当有竞争力。ES系统表现出色：该车的ES系统在堵车或高速行驶时表现尤为出色，几乎可以实现自动调控，大大减少了油门操作，提升了驾驶的便利性和舒适性。
动力性能 动力方面，新款傲虎特装版车型与现款车型保持一致，搭载了5L水平对置自然吸气发动机。这款发动机最大功率为128kW，峰值扭矩达到235Nm，匹配CVT无级变速箱，提供了平顺而高效的动力输出。此外，新车还配备了Symmetrical AWD全时四驱系统，使得车辆在各种路况下都能保持出色的稳定性和操控性。
从整体设计的角度来看，新款斯巴鲁傲虎采用了最新一代的斯巴鲁设计语言，整体造型更加简洁纤细。从正面开始，多边形的中间格栅和格栅装饰条继续延伸，两侧均采用矩阵自适应LED大灯和“ C”形日间行车灯，看上去仍然很时尚。在侧面设计上，新款斯巴鲁傲虎也看起来很时尚。锋利的腰围和窗户显示出从低到高的趋势。
傲虎的产品力不差，只不过这辆车输在了外表层面，一辆售价超过30万元的纯进口车型，把大部分的成本都放在了你看不见的地方，这也就是斯巴鲁的车型叫好不叫座的原因。从消费者的需求看来，这辆傲虎的空间表现以及通过能力非常符合中国消费者的需求，可能缺少的就是品牌号召力以及消费者对这种车型的认识。
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