买大还是买小?全新瑞虎7跟瑞虎8真是尴尬的存在【快车体验265】
且从动力上来比较，同一套动力搭载在更大车型上，在加速性和操控性肯定不如尺寸小的，这在瑞虎8和瑞虎7很明显，所以瑞虎8主力车型是动力更强的6T版本，而瑞虎7是5T版本，这样一来也有价位上的差距。
瑞虎7：属于紧凑型SUV，车辆售价范围在99万元到119万元之间。瑞虎8：属于中型SUV，车辆售价范围在88万元到199万元之间。从售价上看，瑞虎8的起售价略高于瑞虎7，但两者在最高售价上相近，反映了不同级别车型的市场定位。车辆座位数 瑞虎7：只有五座版本，适合家庭日常出行使用。
如果你更看重灵活操控和相对较低的预算，瑞虎7是不错的选择。它车身尺寸相对较小，在城市中穿梭更便捷，停车也更容易。其价格可能相对亲民，对于预算有限的消费者较为友好。车内空间能满足日常家用，配置也较为丰富，能提供舒适的驾乘体验。而瑞虎8则更适合对空间有较大需求的用户。
瑞虎8系列该怎么选?
安全必选：6气囊、全景影像、L2级驾驶辅助（高配）。 舒适配置：座椅加热/通风（北方/南方用户）、索尼音响（PLUS/PRO）。 新能源：纯电续航80-100km（日常通勤可纯电）。 版本推荐性价比之选：瑞虎8 6T自动尊贵版（约13万），标配全景天窗、LED大灯。
奇瑞瑞虎8系列中，最建议买的三个型号分别是瑞虎8L 2024款 390T 两驱标准版 5座、瑞虎8L 2024款 390T 两驱豪华版 7座、瑞虎8L 2024款 390T 四驱环塔冠军版 7座。
瑞虎8L有两驱和四驱版本，选择哪个更合适取决于你的具体需求和使用场景。如果日常主要在城市道路行驶，两驱版本通常就足够了。城市路况相对平坦，两驱车型能满足日常通勤、购物等需求，而且一般来说两驱车型的油耗可能会相对低一些，后期的使用成本也可能稍低。
内外升级,2020款奇瑞瑞虎8戈壁驰骋试驾报告
作为小改款，2020款瑞虎8内饰整体还是延续了车型宽体、环抱、悬浮的设计理念，配备3英寸液晶仪表、13英寸多功能显示屏与8英寸空调控制区三块屏幕的应用，打造出横向一体悬浮式仪表台及中央控制区。同时，改款后的仪表UI设计也更具科技感。
所以2020款的瑞虎8将它改成了银灰色。而U型的档把区域硬质材料的使用有点硌副驾驶的膝盖，所以这次升级成了软性材料包裹。无线充电板也改成了有一定的倾斜角度，并增加了防滑垫，即使我这台试驾车没有这个配置，但放手机也是极好的。
六座版车型与新款瑞虎8保持相同的内饰设计，车内科技氛围突出。中控台面板上由大量搪塑材质包裹，辅以木纹板装饰，层次分明。全新式样的三幅式平底方向盘，采用软性皮质包裹，手感细腻，搭配的功能按键也很齐全。六座版车型搭载的有7英寸液晶仪表盘，主题比较丰富。
缺点一：外观太个性 瑞虎8（ 至高万元置换补贴 ）的外观设计非常激进，前脸独特的格栅造型让整辆车具有超高的辨识度，即使隔着老远都能一眼认出这是辆瑞虎8。原创度高自然是好事，但这款车似乎有些用力过猛，整个前脸看起来少了些档次感。
日前，奇瑞旗下2020款瑞虎8正式上市，新车售价区间为88-159万元，共10款车型。据悉，新车相比老款车型进行了28项升级，并且在配置方面也得到了丰富。另外在外观内饰设计变化较小，仅为细节方面改变，动力方面仍搭载5T和6T动力。
奇瑞瑞虎8的质量还不错。采用5升涡轮增压发动机或6升涡轮增压发动机，匹配手动变速箱或双离合自动变速箱，5的马力是156匹，扭矩230牛米，6的马力是197匹，扭矩是290牛米。
全新一代瑞虎8竞争力几何?试驾体验完告诉你答案
1、在智能化配置层面，全新一代瑞虎8搭载的智能互联系统，可以支持CarPlay和CarLife，并可以通过语音实现听音乐、导航、打开空调和天窗等功能，经过几天的体验使用，无论是语音识别程度，还是反应速度都表现不错。尤其是高速行驶或者拥堵不堪路段使用此功能，可以完全解放双手，有效提升行车的安全性。
2、尽管实用三排座是瑞虎8的一大亮点，但要想成为王牌车型，仅凭这一特色显然是不够的。人们在选择车型时，往往会综合考虑多个方面，包括动力性能、操控性、舒适性、安全性以及智能化配置等。动力性能：王牌车型应具备出色的动力性能，能够轻松应对各种路况和驾驶需求。
3、不得不说全新一代瑞虎8在上市的这两年里不仅市场表现出众，在自我的进化上也十分积极，每次的小改款都很有诚意，此次也是采取了加量不加价的方式。
4、哈弗H6：哈弗H6同样拥有丰富的配置，但在科技感方面稍显不足。其智能互联系统的功能和用户体验相较于瑞虎8有所欠缺，且部分安全辅助系统需要选装才能获得。动力与操控 奇瑞瑞虎8：瑞虎8搭载了高效的动力系统，提供了平顺且强劲的动力输出。
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