请问捷达1.6的自动挡有阳光1.5CVT的省油耐用吗?
在比较捷达6自动挡与阳光5CVT的省油性和耐用性时，我们需要从多个角度进行深入分析。首先，就油耗表现而言，新款捷达装备的6升自动变速器在燃油效率方面略逊于尼桑新阳光的5升CVT。具体来说，新款捷达的油耗大约比新阳光高出了大约两个油单位，尽管这个差距相对较小，但值得注意。
结论捷达的耐用性表现在同级中属中上水平，尤其适合年行驶里程2-3万公里的用户。若严格遵循保养手册（重点注意DSG变速箱油每6万公里更换），车辆完全可满足10年以上使用需求。但选择二手捷达时，需特别注意2015年前生产的DSG车型变速箱工况。
本田雅阁：本田雅阁搭载的5T涡轮增压发动机配合VTEC技术，不仅动力强劲，而且油耗表现优秀。其百公里油耗为6L，在同级别车型中属于较为省油的车型。丰田卡罗拉5L CVT舒适版：丰田卡罗拉作为家用轿车的经典之选，其5L CVT舒适版在油耗方面表现出色。
另外，在使用成本上，捷达VA3采用了一台5L自吸发动机，结构简单保养费用不贵，搭配上6速自动变速箱，WLTC综合油耗低至11L/100km，按照我们当地92油价52元/每升的标准计算，一公里燃油费用仅5毛2，这对于城市通勤代步而言算是一个比较省的开支。
大众捷达：大众捷达以其皮实耐用而著称。其6L的发动机稳定可靠，油耗表现也相当不错。对于追求实用性和耐用性的消费者来说，大众捷达是一个不错的选择。日产骐达：如果消费者注重舒适性，那么日产骐达可能是一个不错的选择。其6L的发动机配合CVT变速箱，不仅驾驶平顺，而且油耗也相对较低。
丰田汽车非常均衡、中庸，质量稳定、耐用，举世闻名。丰田的位置和治县也能很好地满足家庭需求，同样能很好地继承丰田汽车的优势。配有5升自然吸气发动机，并配有CVT无级变速箱。作为家庭代步，推荐和选择非常有价值，省油，质量稳定，保值率非常高。预算不太充裕的消费者也不需要太多的奢侈。
2017款新捷达1.5自动挡变速箱怎么样
对于这款车型，动力表现是我们首先要关注的。新捷达5自动挡的变速箱表现出色，它避免了速腾、朗逸常见的动力不足问题，同时，燃油效率也相当不错。在高速行驶中，它的油耗大约在5升左右，整体来看，综合油耗控制在7升上下。而在市区拥堵路段，油耗则提升至8升左右，这在同级别车型中算是较为经济的。
新捷达的主要竞争对手有，桑塔纳 ，宝来 ，朗逸，威驰 ，等竞争对手，其中新捷达在油耗方面还是比较占有优势的，下面我们来看看2017款新捷达的车主们用车后是怎样评价它的。车坛“老炮儿”新捷达再度焕发光彩，持续创新，不断满足消费者的需求，让捷达持续受到消费者青睐。
而变速箱部分，新捷达依然坚持用了传统到无法再传统的自动挡变速箱，没有去碰“更先进”的设计。从家用实用角度来说，其实是更省心的一个选择。考虑到价位不算高，结构依然维持相对简单，保有量、口碑、售后都非常便利，是一个不错的家用之选。
动力方面，捷达搭载5L 4L自然吸气发动机，最大输出功率110马力，最大扭矩150牛·米。匹配6速自动变速箱，前驱动，麦弗逊式独立前悬架，复合扭力梁式半独立后悬架。朗逸搭载6L 4L自然吸气发动机，最大输出功率110马力，最大扭矩155牛·米。
很多人觉得新车是发动机在磨合，其实这个想法的不完全正确的，变速箱，刹车片这些其实都在磨合，大众的是MQ200变速箱，磨合好后换挡很舒服的，还要配合好离合，要完全深踩。5档走5到6000公里就很好了。1档和倒挡没有同步器。
不可能达到绝对的洁白如雪。这正是每个颜色的独特之处，也体现了工艺与艺术的结合。在自动档配置方面，2017款新捷达提供了三种选项。首先是5L自动时尚型，其厂商指导价为56万元；其次是5L自动舒适型，指导价为76万元；而最豪华的5L自动豪华型，其指导价更是高达196万元。
捷达6AT变速箱是爱信第几代(新捷达自动挡耐用吗)
1、捷达搭载的6AT变速箱是第三代产品。与第二代产品相比，第三代变速箱在换挡细腻度、换挡逻辑以及燃油经济性方面都有所提升。据实验结果表明，第三代6AT要比第二代省油9%，这使得新捷达自动挡在耐用性方面更具优势。
2、捷达的6AT变速箱，即A Q2 50型号，由爱信精机（中国）车身部件有限公司生产，它属于爱信的第三代产品。这款变速箱因出色的性能而在市场上享有盛誉，被广泛应用于包括捷达、桑塔纳、宝来、朗逸、长安CS5传祺GS奔腾X80和凯美瑞等众多车型中，被认为是世界上最好的之一。
3、捷达使用的6AT变速箱是爱信的第三代产品。爱信作为世界三大变速箱供应商之一，主要专注于制造手动变速箱和AT变速箱。AT变速箱是一种常见的自动变速箱，其结构相对复杂。AT变速箱又称为液力变矩器变速箱，内部包含多个行星齿轮，通过行星齿轮实现变速变扭。
捷达6AT变速箱是爱信第几代?新捷达自动挡耐用吗
捷达搭载的6AT变速箱是第三代产品。与第二代产品相比，第三代变速箱在换挡细腻度、换挡逻辑以及燃油经济性方面都有所提升。据实验结果表明，第三代6AT要比第二代省油9%，这使得新捷达自动挡在耐用性方面更具优势。
捷达6AT变速箱是爱信的第三代杰作，相较于第二代，它在换挡体验和逻辑优化方面取得了显著进步。升级后的第三代6AT在燃油经济性上更是超越，相较于第二代节省了大约9%的燃油。
捷达的6AT变速箱，即A Q2 50型号，由爱信精机（中国）车身部件有限公司生产，它属于爱信的第三代产品。这款变速箱因出色的性能而在市场上享有盛誉，被广泛应用于包括捷达、桑塔纳、宝来、朗逸、长安CS5传祺GS奔腾X80和凯美瑞等众多车型中，被认为是世界上最好的之一。
捷达的爱信aq250变速器是第三代产品，是6at变速器。爱信是全球三大自动变速器供应商。爱信生产的自动变速器可靠性和耐久性都很好，换挡平顺性也很好。爱信aq250变速箱是6AT变速箱。爱信的6AT变速箱常用于部分自主品牌和部分国外品牌。如大众紧凑型车，紧凑型车，长安，奔腾，东风等品牌。
这种组合相较于双离合更加可靠，因为爱信6AT变速箱作为第三代产品，是目前较为先进的变速箱之一。除了动力系统，捷达VS7还配备了大众的最新一代车机系统，内置丰富的智能科技，如全液晶仪表盘、8英寸中控屏、语音识别、CarPlay、CarLife等，让驾驶更加智能便捷。
新捷达自动挡耐用吗?值得买吗?
新捷达自动挡作为2019年上市的德系车型，综合考量老款捷达的性能，其耐用性与购买价值是值得肯定的。首先，新款捷达的颜值提升明显。前脸采用网格状进气格栅，既时尚又大气，前大灯的设计也经过改进，增添了豪华感。新保险杠的加入让整体外观更加精致和动感，给驾驶者留下深刻印象。
总的来说，13款新捷达自动挡在品质方面是值得信赖的，但车主在购买时也应根据自己的需求和期望，权衡其优点与可能存在的改进空间。通过深入了解和比较，相信每一位消费者都能找到最适合自己的选择。
新捷达自动挡2019年上市，属于德系车。个人根据老款捷达考虑，觉得新捷达自动挡应该耐用也值得买。新款颜值高 前进的气格栅有改动变成了网格状，帅气又好看，前大灯组内部和外部设计较老捷达都有改动，增加了车子的豪华感。前保险杠也做了改动，让新捷达前脸看去更精致、更大气。车子整体更加运动感。
大众捷达和速腾是两款定位不同的车型，选择哪款更值得买取决于你的具体需求。以下是详细对比分析： 车型定位与价格捷达（国内已独立为子品牌，但原大众捷达车型如VA3）定位：经济型家用轿车，主打高性价比。 价格：10万左右（如捷达VA3 5L手动挡约6-9万，自动挡8-11万）。
新捷达这车怎么样?
1、新捷达的口碑不如老捷达，我认为可以从两个方面来分析：首先，新捷达在某些非关键配置上进行了减配。虽然新捷达的发动机和车架与老款相同，没有缩水，但在一些不影响驾驶体验的细节上，为了降低成本，厂商进行了减配。这让消费者感到“被抽条”。其次，当前消费者对于汽车的要求提高了。
2、实际上，新捷达的性能比原来的老捷达要出色得多。在老捷达达到140公里以上时，驾驶者可能会感觉到发动机开始变得乏力，但在新捷达上，即使跑到160公里时，驾驶者仍会感到车辆运行得相当轻快。老捷达采用的是单凸轮轴的配气机构，这虽然使得低转速下的扭矩较大，但也更加耗油。
3、捷达4L车型在价格上相对亲民，如果预算有限且对动力需求不高，这款车是一个不错的选择。然而，如果预算允许且对车辆品质有更高要求，可以考虑其他配置更高或品牌更知名的车型。综上所述，捷达4L的动力在日常使用中是完全够用的，但在选择时需要考虑其对安全性、材质与做工以及个人预算的权衡。
4、新捷达和新桑塔纳相比，如果必须在两者中选择，建议考虑价格更优惠且符合个人需求的一款，但总体上这两款车型在这个价位都不是最佳选择。以下是对两款车型的具体分析：车型定位和相似度 PQ25平台：两款车都基于大众的PQ25平台打造，本质上可以看作是POLO的加长版。
5、与国产车型相比并不具备明显优势。如果你对车辆的配置和性能有更高要求，或者打算长期使用这款车，那么建议考虑其他更高配置的车型或品牌。综上所述，新捷达和新桑塔纳在配置、性能和动力表现上相差无几，价格成为决定购买哪款车型的主要因素。在做出选择时，请务必根据自己的实际需求和预算进行权衡。
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