韩国航空航天工业公司(KAI)将开发FA-50轻型战斗机的单座改型，最初设计为两座。批评人士指出，FA-50的射程低于其竞争对手。然而，新的单座车型预计将携带额外的燃料，从而扩大其范围。KAI计划提供单座和双座两种型号，以满足各国的不同需求。
据13日的国防产业资料显示，KAI在8日召开的理事会上，批准了向FA-50单座型飞机开发投资2700万美元(约356亿韩元)的方案。KAI社长姜古永在去年3月曾暗示要开发单座型。KAI计划在年内启动设计起草等项目。
FA-50是T-50教练机的升级版，融合了战术数据链、精确制导弹药和自我保护子系统等增强功能。传统上，教练机的前排座位是一名学员，后排座位是一名教官。教官监督飞行并为飞行员提供培训。相比之下，在FA-50中，坐在前排的飞行员负责飞行，而坐在后排的副驾驶负责控制和导航信息，将关键的态势数据传递给飞行员。
由于自动化和控制系统的进步，单座战斗机的全球需求增加了，这使得任务可以由一个飞行员来执行。KAI的一名代表说:“我们目前的FA-50客户一直对单座型感兴趣。”
为了制造单座型，KAI计划拆除FA-50的后座和某些设备，取而代之的是一个额外的油箱。开发过程中涉及的挑战包括安装舱壁以防止新油箱的燃油泄漏，以及在燃料消耗时控制重心的变化。这种设计策略保持了飞机的外观，这有助于降低开发成本。
单座FA-50被设计成具有更大的燃油容量，增强了它的航程。双座版的标准续航里程为1852公里，增加一个油箱后可扩展至2593公里。与FA-50同级别的是印度的光辉战机和土耳其的Hurjet战机。据报道，配备外置燃料箱时，光辉战机的飞行距离为2800公里。Hurjet仍在开发中，缺乏详细的信息范围。
KAI相关人士表示:“FA-50的燃油载重量比双座型增加了810磅(370公斤)，因此，单座型的空对空作战范围将增加31%，空对地作战范围将增加28%。”
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