奔驰为何深度捆绑宁德时代?主机厂和电池厂平衡博弈
坦白讲，宁德时代与奔驰之间的合作要更早一些，奔驰纯电动车的开山之作EQC采用的就是宁德时代提供的动力电池。于是我们看到，这次宁德时代获得了另一个可以炫耀的资本，即双方直接敲定配备宁德时代电池模组的EQS将于明年交付客户，据悉，该车续航里程将超过700公里（WLTP标准），充电速度比现有车型快一倍。
最近，动力电池市场的重磅消息真可谓是一波接着一波，一边LG化学积压8725亿订单的消息还没平，另一边宁德时代与梅赛德斯-奔驰的合作消息又来侵袭。8月5日，梅赛德斯-奔驰宣布与宁德时代深化在动力电池技术领域的合作。双方将共同开发高新电池技术，支持梅赛德斯-奔驰车型的大规模电动化。
梅赛德斯-奔驰和宁德时代的战略合作还将进一步加速高新电池技术在德国的产业化发展。随着宁德时代图林根工厂的建设推进，宁德时代正在建立与完善欧洲的服务体系，为梅赛德斯-奔驰提供更具竞争力的产品以及更稳定的电池供应。梅赛德斯-奔驰可以从宁德时代图林根工厂采购电池，也进一步提高了其供应链本土化采购率。
地位：作为全球领先的动力电池制造商，宁德时代在电动汽车行业中占据重要地位。合作：宁德时代与奔驰有着紧密的合作关系，为奔驰的多款车型提供高性能的电池组。技术：宁德时代在电池技术方面不断创新，致力于提高电池的能量密度、安全性和循环寿命，以满足奔驰对高品质电池的需求。
宁德时代成奔驰头部电池供应商,没有主机厂能逃过“真香定律”?_百度...
“宁德时代将成为梅赛德斯-奔驰的一家头部供应商，保障下一代EQ产品未来几年的电池供应。”一个月后，戴姆勒股份公司负责集团研发的董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员兼首席运营官马库斯·谢弗（Markus Schfer）口中的“头部供应商”，不知让孚能 科技 作何感想。
凭借着宝马核心供应商的标签以及高技术标准的要求，宁德时代成为了国内首先打入合资车企的动力电池厂商，先后又与奔驰、大众等汽车名企建立了密切的供应关系。
无论是宁德时代与宝马的联合、丰田和比亚迪的“CP”组合再到大众入主国轩高科，跨国车企主要选择与中国动力电池企业合作就可以看出来中国电池企业，尤其是头部厂商的技术实力，中国动力电池产业已在世界市场扮演着不可替代的角色，比中国车企先一步获得了扩张海外市场的机会。
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