又来掀桌子了?超混电驱奇骏顶配不到20万
近段时间,国内上市的众多新车里,很少有价格没惊喜的,大家都是诚意满满。特别是合资品牌,更是频频刷新大家的认知。而在2023年5月22日晚上市的,超混电驱奇骏同样是给我们这样的感觉,共推出2款车型,并且都是搭载了超混双电机四驱系统,售价分别为199万元和199万元。
以“坦诚”、“真心”作为发布会的关键词,东风日产的姿态就像这次超混电驱奇骏的价格一样,有诚意。5月22日,东风日产超混电驱奇骏带来两款车型供选,售价分别为199万、199万,注意了,两款车型均搭载第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐电四驱,说得直接一点,东风日产开始带头掀桌子了。
e-POWER其实我们并不陌生,轩逸e-POWER已经搭载了第二代e-POWER,而东风日产的纯电SUV艾瑞雅首次搭载了e-4ORCE,超混电驱奇骏则将日产的两大王牌技术集于一身,是首次搭载了前后双电机(第二代)e-POWER和e-4ORCE的混动车型。
MYAUTO一定会喊着真香,大卖!可是东风日产超混电驱奇骏上市之后,MYAUTO内心竟毫无波澜。咱不是说东风日产缺乏造车的底蕴,而是在越来越多的人聊起合资新能源就会将其归类于杂牌的时代,原本作为销量奶牛的奇骏又一次偏科了。
在油电同价的基础上,超混电驱奇骏还做到了四驱与两驱同价,这对日系友商来说算得上是掀桌子的行为。比如,一汽丰田RAV4荣放双擎入门的两驱精英版,官方指导价为258万,即便终端优惠后,售价也超过20万。反观超混电驱奇骏,不仅在售价上更具优势,空间还更大,还有四轮驱动。
首先在价格上,超混电驱奇骏两款车售价都在20万之内,真正做到混动和燃油同价、四驱和两驱同价。据东风日产官方表示,超混电驱奇骏顶配版在中国市场的指导价格远低于其他海外地区,是全球最低价格,这足以体现东风日产对待中国消费者的诚意。
与其说超混电驱奇骏是“价格屠夫”,不如说它是“价值屠夫”
不提其它日系混动的四驱大多是顶配,售价基本都超过25万,单说20万元以内的合资紧凑型燃油车SUV中,你也很难找到一款配备四驱系统的产品,但超混电驱奇骏就任性地将四驱做到了标配。
刚刚上市的日产奇骏,动作幅度相对更大。199-199万元,价格数字是之前燃油两驱版本中低配的表现,但在配置上则达到了原本定价超过20万高配的表现。
18.99万元-19.99万元,超混电驱奇骏不是来混的
北京时间5月22日,东风日产超混电驱奇骏e-POWER正式上市。价格199万元-199万元。外观方面,超混电驱奇骏e-POWER应用了V-Motion 0的家族式设计语言,配合分体式车灯让整体观感更加犀利且拥有力量感。尺寸方面,它的长/宽/高尺寸分别为4681mm/1840mm/1730mm。轴距为2706mm。
此次,超混电驱奇骏共推出两款车型,官方指导价分别为:超混双电机四驱至尊版199万元,超混双电机四驱豪华版199万元,实现混动VS燃油同价、四驱VS两驱同价。
-199万元的价格,是合资混动紧凑型SUV从未有过的价格,超混电驱奇骏真正做到了混动与燃油同价,让合资混动不再脱离群众。 更重要的是,这一次超混电驱奇骏还做到了国内与海外售价的倒挂,它在澳大利亚的售价是246-281万元、在法国的售价是41万元。
当然,也不能说超混电驱没有缺点,唯一的“缺点”就是绿牌背后的免购置税问题,但超混电驱奇骏的199-199万定价,一经发布引发行业惊呼东风日产这是拼了,不仅是油混同价,还要两驱四驱同价,这在以前的合资车中绝对见不到的。
超混电驱奇骏在中控台等位置采用的高质感金属拉丝纹理及木纹膜片加饰面料,是东风日产近年来比较主流的设计元素,在这个级别上能够表现出独属于日产品牌的高级感。
内饰部分,超混电驱奇骏也没有太大的变化,只是配色以及细节的设计有差异。整体来说这套内饰组合在合作紧凑型SUV里感觉还是不错的,看上去相对比较简约,做工和用料的表现都有不错的质感。此外,新车还将新增云雾蓝配色,并加入“相辅相成”的蓝色氛围灯,来体现自己新能源的身份。
燃油价格买混动,超混电驱奇骏成20万元内合资“真香”
它不仅搭载了革新的电驱技术,199-199万元的定价一公布,着实是不少人没料到的。因为这个售价相当于两驱的价格享受四驱的体验、燃油车的价格享受纯电车的体验和混动车的便利。而我们也赶紧借了一台回来试驾体验一番。超混电驱奇骏最大亮点,当然是搭载了日产的第二代e-POWER了。
如果放在三五年前,日产把它的超混双电机四驱SUV起步价定在199万元起步的话,MYAUTO一定会喊着真香,大卖!可是东风日产超混电驱奇骏上市之后,MYAUTO内心竟毫无波澜。咱不是说东风日产缺乏造车的底蕴,而是在越来越多的人聊起合资新能源就会将其归类于杂牌的时代,原本作为销量奶牛的奇骏又一次偏科了。
比如全新本田皓影混动版本,起售价已经来到20万元以内。丰田汉兰达新款车型提供限时优惠2万元。日产超混电驱奇骏的顶配定价都在20万元以内等等。而且以上这些拿来举例的车型,都是主流合资品牌之中的拳头产品。但依旧挡不住“自降身价”的趋势。为啥这么说?因为大盘在萎缩。
动力方面,该车搭载由5T三缸发动机+电机组合成的混动系统,配备3挡混动电驱DHT Pro变速箱,系统综合功率244马力,综合扭矩达到545牛·米。在满油满电的情况下综合续航可达到1300km,零百加速时间仅需9s,百公里综合油耗为3L。
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